小米工厂展厅入口莫比乌斯环装置处成为热门打卡地 摄影/施星言
开栏语
今年上半年，北京市经济回升向好态势不断巩固，新质生产力不断培育壮大。夏日的北京经济，充满时尚活力。无论是线上的社交媒体，还是线下的街头相遇，一个个新地标都是现代化北京的发展注脚。本报今起推出暑期报道“打卡热搜里的北京范儿”，探访炙手可热的龙头企业、商业设施、文化演艺等场所，解码北京在经济文化领域的发展脉动。
热搜关键词
在当下“工厂游”开辟文旅新空间的热潮中，小米汽车工厂凭借浓厚的科技氛围，一跃成为年轻人的热门打卡地。小米创办人、董事长雷军此前在微博发文询问：“大家想去小米汽车工厂打卡吗？”这一话题点燃网友热情，评论区响应声不断。网友热评：已打卡、一次很棒的参观体验、超级智能现代化的工厂、推荐大家一定要来一次……有的网友还称“想去想去，以后去北京第一站就是小米汽车工厂”。
正值暑期，小米汽车工厂接待组打造的亲子研学活动吸引了一众大小朋友一探究竟。
在这里，孩子们不仅可以在实车展厅坐进车里试乘，参观数百台机器人干活的智造工厂，还可以体验周边文创和独有美食。
除了亲子研学团，工厂每天也接待许多专程来参观的探寻新能源汽车背后奥秘的游客。
记者打卡
小米超级工厂充满未来感机械臂作业让游客大开眼界
清晨的厂区门口，来自20个家庭的50余名学生与家长已有序集合，开启这场时长逾一小时的科技探索之旅。走进小米汽车超级工厂展厅，映入眼帘的是大火的莫比乌斯环和悬空的蓝色SU7，搭配全镜面天花板科技感十足，这里已成为游客打卡取景拍照地。签到环节后，莫比乌斯环造型的打卡点前很快排起小队，孩子们举着研学手册在此留下初访印记。随后的40分钟展厅深度讲解中，工作人员将复杂的机械原理转化为生动表达。小朋友们还被允许进入展车体验功能，有的触摸中控屏开启导航，有的手握方向盘跃跃欲试。
进入生产车间，自动化生产线引来参观者“哇”声一片。据介绍，小米汽车超级工厂占地7万余平方米，总建筑面积超过40万平方米。工厂内部包含冲压车间、压铸车间、焊接车间、涂装车间和总装车间等核心环节，确保了从原材料到整车的高效生产流程。工厂还配备了办公区、研发中心、体验中心和新车交付中心，将创造、生产和消费整合在一个大园区内，为消费者提供了全方位的体验。
“原来工厂里全是机器人在工作！”一个男孩盯着灵活运转的机械臂，发出了由衷的感慨。深入工厂区，可以看到一台台“工业巨兽”不断运转，这里的一体化大压铸设备集群，每120秒就可以生成一个压铸件。北京青年报记者看到一条生产线上，当车身被悬吊着送到工位后，一个工位上的8台机器人开始工作：拍照机器人负责定位，自动上料的机器人负责抓取车门并搭建，两侧的机械臂会同时带着拧紧枪前来拧螺栓、打铰链，几秒钟便可以安装好一台车的车门。在总装车间，前后风挡、全景天幕均由机械臂自动化装配，安装精度控制在±0.5毫米之内。在自动化系统控制下，从零件到车体合装完毕，全程耗时不足30秒。
结束在生产车间的参观，学生和家长还可试乘SU7赛车模式，感受2秒百公里加速带来的强烈推背感。
在活动尾声的食堂自由活动时段，小米文创冰激凌“米兔”成为孩子们的标配，食堂里另一道“明星产品”酸奶麻花摊前同样排起长队。北青报记者了解到，这次亲子研学活动中不乏远道而来的家庭。一名来自西安的女士表示：“专门为这场研学安排了旅行，既满足了老公的‘米粉’情结，也让孩子现场感受到了科技带来的震撼，很值得。”
除了亲子研学外，工厂每天也接待许多专程来打卡参观的游客，有人评价称：“工厂里的自动化程度很高，充满未来感。”来自高校的宋同学将探访体验比作“查理进入巧克力工厂”，他说：“参观后，我特别想加入小米从事研发工作。”
小米展厅负责人告诉北青报记者，截至6月30日，包括小米展厅在内，小米汽车工厂累计接待达到93000人次，近三个月连续单月接待超10000人次，目前是北京工业旅游的最热门的打卡点之一。在过去几年间，工业旅游逐渐兴起并成为大众关注的热点。自去年开园以来，小米汽车工厂面向政府、企业、科研院所、学生等群体提供参观接待服务，作为北京科技新地标，为北京工业旅游发展，发挥了积极的推动作用。
企业探访
北京沃土赋能助力小米汽车成长
今年是小米公司成立15周年，2010年4月，雷军与13位创业伙伴在北京银谷大厦的办公室里，围着一锅热气腾腾的小米粥合影。2011年小米手机以1999元的价格面世，直接击穿智能手机价格壁垒，让“性价比”成为行业新标准。随后，小米用“硬件+新零售+互联网服务”的铁三角模式，构建起覆盖手机、家电、可穿戴设备的庞大生态链。
2021年，小米官宣“造车”引发业内关注。2024年3月，小米首款新能源汽车SU7正式发布并上市。14个月后，小米SU7销售25万辆，成为20万元以上车型销量冠军。2025年6月，小米第二款汽车YU7正式发布，仅1小时大定突破28.9万台，成为现象级产品。2024年小米集团财报显示，2024年，在“人车家全生态”协同效应强势驱动下，小米手机、汽车、大家电三大增长曲线均实现强劲增长，小米集团总收入同比增长35.0%至人民币3659亿元；经调整净利润同比增长41.3%，达人民币272亿元，创史上最强业绩。
目前，我国已成为全球最大的汽车生产国、消费国和出口国。越来越多的中国和海外车主开始选择和信任中国品牌汽车。雷军表示，中国汽车产业后发先至，离不开国家的汽车产业政策，以及过去40年一代一代的汽车人艰苦奋斗，才一步一步走到今天。“北京的‘软’环境、‘硬’政策支持，让我们深刻感受到这片沃土的营商环境和人才等各类资源的厚度。我发自内心感谢北京。”
小米SU7的首战告捷，为用户结构带来显著改变。小米汽车以其强大的技术溢出和品牌势能效应，推动小米高端品牌认知深化，带动全品类高端向上突围。
据了解，小米2024年研发支出人民币241亿元，同比增长25.9%，研发人员总数提升至21190人。小米坚定深耕底层核心技术，继手机、汽车超级工厂之后，又建设首座智能家电工厂。至此，小米完整构建了“人车家全生态”的自研自产闭环，实现高端产品从研发到制造的全链路自主掌控，加速向全球硬核科技引领者进阶。权威机构坚定看好小米生态的领先优势及发展潜力。摩根士丹利、高盛等机构最新研报指出，小米通过AI重构“人车家全生态”连接效率，其技术纵深感与生态协同性已形成独特护城河，预计AI赋能下，其全生态布局或将释放超预期增量空间。
北京经验
北京汽车产业崛起稳居全市制造业第一大产业
当前，北京汽车产业已稳居全市制造业第一大产业。2024年北京市汽车制造业实现15%以上增长，其中，新能源汽车产量约30万辆，同比增长近3倍。2025年增长态势持续巩固，上半年北京汽车制造业增加值同比增长16.7%，新能源汽车产量26.2万辆，同比激增1.5倍，占全市汽车总产量的36.7%。
“北京是国家布局的重要汽车产业基地。”北京市经济和信息化局相关负责人强调，“‘十四五’以来，北京系统审视技术趋势和市场规律，抢先布局智能网联新能源汽车生态，抢占高级别自动驾驶技术制高点，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色的创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。”从小米SU7创下的“中国速度”到理想汽车星环OS操作系统的开源突破，从北汽蓝谷换电模式的推广到百度Apollo自动驾驶的规模化应用，北京汽车产业的发展有目共睹。
产业地位的跃升，离不开政策的精准赋能。2023年9月下旬，北京市经信局发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023年-2025年）》。实施方案明确，北京将着力打造“2+N”新能源汽车产业区域格局，突出经开区、顺义区整车制造“双基地”引领，强化房山、昌平和怀柔等特色制造和零部件“多园区”环绕支撑。按照计划，到2025年实现“3个100%”目标：新能源乘用车渗透率超50%、车规级芯片本地化率超30%、自动驾驶测试道路覆盖全市主要区域。此外，北京市以旧换新补贴从1万元提升至2万元、600平方公里高级别自动驾驶示范区的建成、《北京市自动驾驶汽车条例》的实施，以及2025年7月实施的二手车交易便利化改革都为产业发展提供了强劲动力。
在人才方面，北京创新资源丰富，拥有92所高校、1000多所科研院所，32所院校设有汽车工程专业，智能网联相关从业人员16万人。目前，在中关村、亦庄经开区等聚集了大量科技企业、初创公司和研发机构，形成了良好的创新氛围和人才交流环境。同时，北京市政府高度重视高精尖产业发展，在人才引进，包括落户、住房等方面，以及研发投入、创新平台建设等方面提供政策支持。
值得关注的是，北京正通过完善上下游配套发展汽车产业。北京亦庄围绕小米汽车等整车龙头企业，已聚集了北汽李尔、采埃孚、海纳川等近40家国内外知名零部件企业。北汽李尔工厂来自小米汽车的座椅订单从接单到生产、运输至汽车工厂，整个过程不超过4小时。雷军透露，目前不考虑电池的话，小米目前有30%-40%的供应商来自京津冀，未来这一比例随着宁德时代在亦庄配套落成，可能会提高至70%，这也正是京津冀智能网联新能源汽车产业集群化发展的缩影。在汽车产业协作上，北京正在探索与河北、天津建立跨区域合作机制，京津冀智能网联新能源汽车集群已成功入选国家先进制造业集群。当前，北京顺义、天津武清、河北廊坊正在合力打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，推动京津冀“共造一辆车”“共建一条路”“共享一个生态”，实现地区产业梯度重构和能级提升。
实习生张亦弛
统筹/余美英
文/北京青年报记者 温婧
编辑/周超
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